Expansão e melhoria da infraestrutura logística - Rodovia

No ano de 2015, o Governo do Estado do Paraná e o Jornal Gazeta do Povo anunciaram a duplicação de 231 km na Rodovia do Café e outras obras ao longo do Anel de Integração como prioridade para o Paraná. Dentre os investimentos estão as seguintes obras entregues:

- duplicação 14,4 Km Medianeira/Matelândia (Ecocataratas) com investimento de R$ 49,3 milhões;

- contorno de Mandaguari 11 km (Viapar) com investimento de R$ 86 milhões;

- duplicação 5,5 km Londrina/Warta (Econorte) com investimento de R$ 45 milhões;

- contorno de Campo Largo 11 km (Rodonorte) com investimento de R$ 75 milhões;

- viaduto Morretes (Ecovia) e investimento de R$ 15 milhões.

- duplicação de 3,5 km PR-407, entre Paranaguá e Praia de Leste (Ecovia) e investimento R$ 57 milhões.

E as seguintes obras em andamento:

- trecho Apucarana/Ponta Grossa (Rodonorte), Rodovia do Café, com duplicação de 23 km com investimento de R$ 1 bilhão; - trecho Piraí do Sul a Jaguariaiva, PR-151 (Rodonorte), primeira etapa viaduto na PR 151 com a PR-092, em Piraí do Sul e investimento de R$ 21 milhões; - duplicação 23 km Mandaguaçu/Nova Esperança (Viapar) com investimento de R$ 130 milhões; - duplicação 53 km Floresta/Campo Mourão (Viapar) com investimento de R$ 208 milhões; - duplicação 5,3 km Matelândia/Ramilândia (Ecocataratas) com investimento de R$ 41,5 milhões; - viaduto Avenida Paraná em Foz do Iguaçu (Ecocataratas) com investimento de R$ 9,7 milhões; - duplicação 6,7 km Guarapuava/Relógio (Caminhos do Paraná) com investimento de R$ 30 milhões; - duplicação 11 km Apucarana/Jandaia do Sul (Viapar) com investimento de R$ 42 milhões;

Além das obras citadas, foi intensificada pelo governo a pavimentação de trechos da PR-445, em Londrina e que o investimento é de R$ 137 milhões na duplicação de 17,2 quilômetros da estrada e na construção de 11 viadutos e trincheiras e anunciada a duplicação da BR-369, entre Jataizinho e Cornélio Procópio.

O Jornal O Globo, em agosto de 2015, publicou que o Governo liberou duplicação da BR-376 entre Paranavaí e Nova Esperança. E em julho, noticiou o trecho duplicado da PR-317 entre Engenheiro Beltrão e o distrito de Ivailândia, no noroeste do Paraná realizada pela Viapar. Ao todo, 53 quilômetros serão duplicados entre os municípios de Floresta e Campo Mourão e custeadas com os recursos do pedágio no valor de aproximadamente R$ 210 milhões.

O Jornal Gazeta do Povo, em julho de 2015, anunciou que a falta de fundo garantidor travaria pedágio na PR-323, sendo que o acordo prevê o depósito anual de R$ 95,7 milhões para ajudar a custear as despesas com a duplicação de 220 quilômetros da rodovia entre Paiçandu e Francisco Alves, e o governo precisaria assegurar a primeira parcela para que o contrato de concessão seja oficializado.

A Revista Isto É Dinheiro, divulgou em março de 2016 que o Edital da Rodovia do Frango sairia até final do mês de março. O Governo Federal divulgou em setembro de 2015, a decisão do Ministério dos Transportes de inovar nas regras de concessão da chamada “Rodovia do Frango”, o trecho de 399 km unindo as BR-476/153/282/480, entre as cidades de Lapa (PR) e Chapecó (SC). Para viabilizar o leilão da obra estimada em R$ 4,1 bilhões em investimento da iniciativa privada.

Dentre as obras prevista no Plano Estadual de Logística e Transportes do Paraná (PELT 2035) se destacam:

Rodovias Federais:

- implantação da BR/PRC-101 no PR em 3 fases: 1ª. Fase Garuva/BR-277, 2ª. Fase BR-277/Antonina e 3ª fase Antonina/BR-116. Além disso, o Departamento de Estradas de Rodagem (DER/PR) abriu, em dezembro de 2015, edital de PMI para elaboração do projeto da PRC-101 no Paraná e estudos de viabilidade da Ponte interligando Matinhos à Guaratuba;

- duplicação da BR163 entre Guaíra e Barracão;

- variante da Serra do Mar entre São José dos Pinhais e Futura BR/PRC-101 no Paraná;

- melhorias e duplicações na BR-476 com possível concessão entre Lapa e Divisa PR/SC;

- implantação da BR-487 (Boiadeira) de Porto Camargo a Campo Mourão;

- melhorias e implantação de Trechos na BR-153 (Imbituva) e na BR 158 (Campo Mourão – Laranjeiras do Sul);

- Melhorias na BR-158 e 373 entre Pato Branco e Candoi;

- Implantação da BR272 entre Goioerê e Iporã.

Rodovias Estaduais:

- melhorias e duplicações na PR-323 / BR-272, trecho de Guaíra a Maringá;

- Melhorias na PR-445 / PR-537, entre Mauá da Serra – Londrina – Florestópolis);

- melhorias e duplicações na BR/PRC-280 no sudoeste do Estado e na PR-092 no Norte Pioneiro;

- duplicação da PR-317 entre Maringá e Santo Inácio;

- duplicação da PR-170 entre Rolândia e Porto Capim na divisa com SP

- duplicação da PRC-466/PR-460/BR-487 e da PRC-466/BR-272 no centro do Estado;

- adequação de capacidade da PR-082/PR-457/BR-369 no centro do Estado;

- melhorias na PR-281 entre Chopinzinho e Capanema;

- implantação da nova ligação rodoviária duplicada da PR-412 entre Praia de Leste e Pontal do Paraná e duplicação da PR-412, trecho Praia de Leste – Matinhos – Guaratuba e ainda no litoral do Estado duplicação da PR-412/SC-415 de Guaratuba a Garuva;

- Duplicação da PR-170 (Guarapuava – Pinhão) e melhorias na PR-492 (Paranavaí – Ivaiporã), na PR-239 (Toledo – Umuarama), na PR-468 (Umuarama - Juranda) e na PR-218 (Arapongas – Nova Esperança).

Trechos urbanos:

- melhorias no acesso ao Porto de Paranaguá (Av. Airton Senna);

- obras de Vias Marginais no Contorno Sul de Curitiba;

- conclusão da duplicação do contorno Norte de Curitiba;

- duplicação Almirante Tamandaré – Rio Branco do Sul; duplicação Pinhais – Piraquara;

- melhorias na BR-376 em São José dos Pinhais e na BR-476 em Araucária;

- implantação do segundo Anel Rodoviário de Curitiba (Campo Largo - Araucária) e duplicação da PR-423 (Araucária – Fazenda Rio Grande);

- implantação de contornos em cidades como Ponta Grossa, Londrina (norte), Maringá (sul), Campo Mourão (oeste), Cascavel (norte) e implantação da 2ª ponte em Foz do Iguaçu e acessos a distritos industriais em diversas cidades.

Em maio de 2016, a Assembleia Legislativa do Estado do Paraná (Alep) formou uma Frente Parlamentar Contra a Prorrogação dos Contratos de Pedágio. Dos 54 deputados 21 deles participam desta frente que vem realizando diversas audiências públicas em cidades do Paraná nos meses de maio a julho de 2016.

No que diz respeito ao Fator-chave Infraestrutura, a Prioridade Rodovia, a Diretriz Expansão e melhoria de infraestrutura da Proposta para Competividade da Indústria Paranaense percebe-se um cenário com evolução.