Sindirepa Toledo 25 anos
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PONTO DE CONTATO

Tire suas principais dúvidas sobre pneus

Caso não possa trocar todos os pneus, substitua os do eixo traseiro, que são os responsáveis pela estabilidade do veículo.

Quando chega a hora de trocar os pneus, o que não faltam são dúvidas. Muita gente não sabe se os dois jogos (dianteiros e traseiros) devem ser substituídos ao mesmo tempo. Outros acham que é possível recauchutar pneus velhos. Há ainda aqueles que entendem que o que importa é o prazo de garantia. Fato é que a vida útil dos pneus depende de muitas variáveis, como tipo (radial ou diagonal), volume de carga transportada, maneira como o motorista conduz o veículo (freadas, arranque, curvas etc.), tipo de estrada em que o veículo trafega, clima, manutenção e muitos outros aspectos.

Assim o motorista pode adotar como principal indicativo de que é hora de substituir os pneus os indicadores TWI (Tread Wear Indicator), ressaltos de borracha que ficam nos sulcos dos pneus e possuem 1,6 milímetros de profundidade. Quando chegam ao seu limite, sinalizam que o pneu deve ser trocado - é o que se considera pneu careca.

Os TWIs também servem para auxiliar o motorista para que ele verifique se o pneu está com desgaste irregular, o que pode indicar a necessidade de se realizar procedimentos básicos de manutenção dos pneus, como calibragem, alinhamento e balanceamento, já que em alguns casos o pneu pode estar mais gasto em algum sulco do que nos demais.

Se o problema não for solucionado em tempo, corre-se o risco de reduzir a vida útil do pneu, causando prejuízos. Sem contar que trafegar com os pneus no limite TWI total ou parcialmente, gera dificuldade de frenagem, prejudica a dirigibilidade, a aderência no solo e representa um grande risco para a segurança dos ocupantes. A regra TWI só não é válida para pneus com bolhas, rasgos ou perfurações, que nestes casos devem ser substituídos imediatamente.

 

clique para ampliar clique para ampliarO pneu é o ponto de contato do veículo com o solo (Foto: /)

Outro ponto importante que gera dúvidas frequentes por parte dos motoristas se refere à quantidade de pneus a ser substituída. O recomendado é trocar os quatro pneus ao mesmo tempo, caso tenham sido utilizados de forma uniforme. Isso possibilita que estejam todos nas mesmas condições. Porém, caso não seja possível a troca dos dois conjuntos, o par de pneus novos deve ser colocado no eixo traseiro, que é a responsável pela estabilidade do veículo.

No que se refere às especificações dos pneus, o ideal é seguir as orientações do manual do veículo. O modelo descrito no manual é definido por meio de uma avaliação rigorosa, que envolve o peso do veículo, distância dos componentes, altura do veículo, potência do motor, comportamento dinâmico do veículo e outros aspectos importantes.

Quando o pneu original é substituído por outro com especificações diferentes, pode comprometer o desempenho e segurança do veículo. O mesmo é válido para o uso de diferentes marcas de pneus num mesmo veículo. Não se deve misturar, cada marca tem características diferentes, como as ranhuras na banda de rodagem que tem grande influência na dirigibilidade especialmente em dias de chuva. As ranhuras são responsáveis pelo escoamento da água no contato com a pista.

Na hora de escolher um novo pneu, é necessário saber a largura, a altura (ou série) e o aro, além do índice de carga e símbolo de velocidade. Se o motorista não possuir o manual, deve entrar em contato com a montadora para obter tais informações. Caso o pneu velho seja original, é possível verificar estas informações em suas laterais.

Onde constam dois números separados por uma barra estão indicados largura e altura. A letra indica o tipo (radial ou diagonal) e o número seguinte trata-se do aro da roda. Desta maneira, o pneu 175/70 R13 tem 175 mm de largura de seção, e 70% da largura de seção de altura, é radial e monta em rodas de aro 13 polegadas. Se não houver letra é diagonal.

Sem data de valildade

A lateral do pneu também traz a informação de sua data de fabricação e não de validade. Afinal de contas, é impossível estabelecer um prazo de vida útil para um item que depende de tantos fatores.

Vale lembrar que não é recomendável o uso de pneus recauchutados para carros de passeio. Esse tipo de pneu não é produzido com estrutura para receber recapagem, diferente dos pneus de veículos pesados (caminhões e ônibus), que já são fabricados para essa finalidade.

O pneu é um bem durável e importante item de segurança. Existem hoje no mercado marcas variadas e diversos níveis de qualidade. Por isso é importante que sejam levados em consideração na hora da compra alguns fatores, tais como a garantia do produto - a lei determina três meses de garantia contra defeitos de fabricação, a qualidade da matéria prima empregada, o suporte oferecido antes, durante e após a compra e a coleta e destino adequados dados aos pneus descartados.

Comentários - Deixe seu comentário

por Hugo Lincoln - Sábado, 12 de Março de 2016 - 13:21:29 - Comentar

Bom dia.
Tenho um Fiesta Rocam Sedam 2014 e gostaria de colocar pneus 1955/55 r15 com molas esportivas.
Gostaria de saber se vai ficar pegando na lata, até porque eu uso o carro para trabalho e fazendo viagens a trabalho também tem dias que ando com 5 passageiros na cidade ou na estrada.
Poderiam me orientar?


por Beto - Quarta-feira, 09 de Março de 2016 - 13:42:21 - Comentar

Eu tenho um Honda Civic 2013 Ex e gostaria de trocar oa pneus por um perfil maior. Hoje o carro tem os pneus 205 55 16r e eu gostaria de substituir por 205 65 16... É possivel? O carro ficancom o conforto comprometido com perfil baixo.


por granja - Sábado, 05 de Março de 2016 - 21:17:32 - Comentar

Tenho uma duvida, coloquei 4 pneus novos, eles tem 5 sulcos sendo dois deles juntos, eles ficam pra fora ou para dentro?


por ROSI CARDOSO - Segunda-feira, 29 de Fevereiro de 2016 - 16:08:10 - Comentar

Boa tarde,

existe alguma forma de identificar o pneu, como número de serie ou registro, meu pneu foi roubado e sei quem foi, já vi o pneu na casa do meliante só preciso saber se tem algum número que identifique a peça?


por Luciano Siqueira - Sábado, 20 de Fevereiro de 2016 - 15:32:15 - Comentar

Boa tarde, tenho um PALIO SPORTING
Pneus 195 55 16. Preciso substituí-los pelo 205 55 16.
Posso? Qual o lado positivo e negativo de efetuar essa troca? Grato.


por Luciano Siqueira - Sábado, 20 de Fevereiro de 2016 - 15:31:48 - Comentar

Boa tarde, tenho um PALIO SPORTING
Pneus 195 55 16. Preciso substituí-los pelo 205 55 16.
Posso? Qual o lado positivo e negativo de efetuar essa troca? Grato.


por Luciano Siqueira - Sábado, 20 de Fevereiro de 2016 - 15:31:36 - Comentar

Boa tarde, tenho um PALIO SPORTING
Pneus 195 55 16. Preciso substituí-los pelo 205 55 16.
Posso? Qual o lado positivo e negativo de efetuar essa troca? Grato.


por Brenda - Quarta-feira, 17 de Fevereiro de 2016 - 14:39:58 - Comentar

Boa tarde!
Tenho um ford ka 2005, troquei os dois pneus da frente, e gostaria de saber se posso fazer alinhamento e balanceamento apenas dos dois? e então quando realizar a troca dos demais, faria deles também.
Obrigada.


por joão - Domingo, 14 de Fevereiro de 2016 - 13:27:17 - Comentar

tenho dois pneus 205 /70 na dianteira e quero colocar dois 195 na traseira de um HR isto qual e o problema ou seja isso pode , sendo que a diferenca e somente a largura deles ok obrigado


por james silva de lima - Domingo, 07 de Fevereiro de 2016 - 13:40:13 - Comentar

oi boa tarde,
o meu carro tem aro 14 e pneu 186/65r14, e o pneu ficou um pouco fora da caixa de roda. tem algum problema em roda com o carro ? eu corro risco de pegar multa por isso?
obrigado pela atenção.


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