Sindirepa Toledo 25 anos
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PONTO DE CONTATO

Tire suas principais dúvidas sobre pneus

Caso não possa trocar todos os pneus, substitua os do eixo traseiro, que são os responsáveis pela estabilidade do veículo.

Quando chega a hora de trocar os pneus, o que não faltam são dúvidas. Muita gente não sabe se os dois jogos (dianteiros e traseiros) devem ser substituídos ao mesmo tempo. Outros acham que é possível recauchutar pneus velhos. Há ainda aqueles que entendem que o que importa é o prazo de garantia. Fato é que a vida útil dos pneus depende de muitas variáveis, como tipo (radial ou diagonal), volume de carga transportada, maneira como o motorista conduz o veículo (freadas, arranque, curvas etc.), tipo de estrada em que o veículo trafega, clima, manutenção e muitos outros aspectos.

Assim o motorista pode adotar como principal indicativo de que é hora de substituir os pneus os indicadores TWI (Tread Wear Indicator), ressaltos de borracha que ficam nos sulcos dos pneus e possuem 1,6 milímetros de profundidade. Quando chegam ao seu limite, sinalizam que o pneu deve ser trocado - é o que se considera pneu careca.

Os TWIs também servem para auxiliar o motorista para que ele verifique se o pneu está com desgaste irregular, o que pode indicar a necessidade de se realizar procedimentos básicos de manutenção dos pneus, como calibragem, alinhamento e balanceamento, já que em alguns casos o pneu pode estar mais gasto em algum sulco do que nos demais.

Se o problema não for solucionado em tempo, corre-se o risco de reduzir a vida útil do pneu, causando prejuízos. Sem contar que trafegar com os pneus no limite TWI total ou parcialmente, gera dificuldade de frenagem, prejudica a dirigibilidade, a aderência no solo e representa um grande risco para a segurança dos ocupantes. A regra TWI só não é válida para pneus com bolhas, rasgos ou perfurações, que nestes casos devem ser substituídos imediatamente.

 

clique para ampliar clique para ampliarO pneu é o ponto de contato do veículo com o solo (Foto: /)

Outro ponto importante que gera dúvidas frequentes por parte dos motoristas se refere à quantidade de pneus a ser substituída. O recomendado é trocar os quatro pneus ao mesmo tempo, caso tenham sido utilizados de forma uniforme. Isso possibilita que estejam todos nas mesmas condições. Porém, caso não seja possível a troca dos dois conjuntos, o par de pneus novos deve ser colocado no eixo traseiro, que é a responsável pela estabilidade do veículo.

No que se refere às especificações dos pneus, o ideal é seguir as orientações do manual do veículo. O modelo descrito no manual é definido por meio de uma avaliação rigorosa, que envolve o peso do veículo, distância dos componentes, altura do veículo, potência do motor, comportamento dinâmico do veículo e outros aspectos importantes.

Quando o pneu original é substituído por outro com especificações diferentes, pode comprometer o desempenho e segurança do veículo. O mesmo é válido para o uso de diferentes marcas de pneus num mesmo veículo. Não se deve misturar, cada marca tem características diferentes, como as ranhuras na banda de rodagem que tem grande influência na dirigibilidade especialmente em dias de chuva. As ranhuras são responsáveis pelo escoamento da água no contato com a pista.

Na hora de escolher um novo pneu, é necessário saber a largura, a altura (ou série) e o aro, além do índice de carga e símbolo de velocidade. Se o motorista não possuir o manual, deve entrar em contato com a montadora para obter tais informações. Caso o pneu velho seja original, é possível verificar estas informações em suas laterais.

Onde constam dois números separados por uma barra estão indicados largura e altura. A letra indica o tipo (radial ou diagonal) e o número seguinte trata-se do aro da roda. Desta maneira, o pneu 175/70 R13 tem 175 mm de largura de seção, e 70% da largura de seção de altura, é radial e monta em rodas de aro 13 polegadas. Se não houver letra é diagonal.

Sem data de valildade

A lateral do pneu também traz a informação de sua data de fabricação e não de validade. Afinal de contas, é impossível estabelecer um prazo de vida útil para um item que depende de tantos fatores.

Vale lembrar que não é recomendável o uso de pneus recauchutados para carros de passeio. Esse tipo de pneu não é produzido com estrutura para receber recapagem, diferente dos pneus de veículos pesados (caminhões e ônibus), que já são fabricados para essa finalidade.

O pneu é um bem durável e importante item de segurança. Existem hoje no mercado marcas variadas e diversos níveis de qualidade. Por isso é importante que sejam levados em consideração na hora da compra alguns fatores, tais como a garantia do produto - a lei determina três meses de garantia contra defeitos de fabricação, a qualidade da matéria prima empregada, o suporte oferecido antes, durante e após a compra e a coleta e destino adequados dados aos pneus descartados.

Comentários - Deixe seu comentário

por Rodrigo - Sábado, 18 de Junho de 2016 - 10:44:00 - Comentar

Olá amigo, tenho um Palio Fire Economy 2012/2013, o aro dele é 13 / 165 / 70 Bridgestone original de fábrica.
Será que minha segurança ou estabilidade ficará comprometida se colocar Aro 15 / 195 / 55 TL energy xm2 da marca Michelin??? Vejo que se colocar este mais largo dará uma melhor estética no veículo e maior estabilidade, pq o original dele escorrega muito na curva! Vou colocar tbm uma suspensão fixa, que vai abaixar 5 cm o carro. Penso que ficará mais seguro, é isso mesmo????
Muito Obrigado.


por Antonio de Souza Nogueira Filho - Sábado, 11 de Junho de 2016 - 19:39:19 - Comentar

Tenho um palio Weekend Adventures 2002.Gostaria de saber se posso usar na dianteira os dois pneus 175/70 R-14 e na traseira os dois pneus 185/70 R-14? Grato. Antonio.


por Ivanildo - Terça-feira, 07 de Junho de 2016 - 12:37:52 - Comentar

Gostaria de saber, se posso colocar dois pneus pireli 175/70/r13 na dianteira do celta, no lugar do firestone 175/70/r13? Ajuda-me


por Givaldo Rodrigues DIAS - Terça-feira, 07 de Junho de 2016 - 00:13:44 - Comentar

eu tenho um sandero stepwy que calça pneu 195 60 16
e agora que vou trocar por novos pneus, eu gostaria de saber se posso colocar aro 205 60 16, em substituição aos de aro 195 60 16, se existe algum problema alem de aumentar o consumo? desde já agradeço a quem puder me ajudar.obrigado.


por gonzalez - Terça-feira, 10 de Maio de 2016 - 10:11:53 - Comentar

gracias puebla
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por Walace - Segunda-feira, 09 de Maio de 2016 - 19:17:07 - Comentar

Tenho uma Saveiro para trabalho, gostaria de saber se posso usar nela pneus 185/70 R14 88T em vez do 175/70 14 88T


por Jackson Oliveira - Segunda-feira, 09 de Maio de 2016 - 17:49:26 - Comentar

Qual o efeito negativo em uma carcaça de pneu recapado pela segunda vez


por joel - Quinta-feira, 21 de Abril de 2016 - 14:47:12 - Comentar

Posso colocar pneu 205/60/15 no meu fox ano 2013 4 portas 1.0?


por FLORIANO rodrigues delghingaro - Quinta-feira, 21 de Abril de 2016 - 12:35:05 - Comentar

boa tarde posso usar pneu aro 13 no fox ?


por FLORIANO rodrigues delghingaro - Quinta-feira, 21 de Abril de 2016 - 12:35:00 - Comentar

boa tarde posso usar pneu aro 13 no fox ?


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