Sindirepa Toledo 25 anos
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PONTO DE CONTATO

Tire suas principais dúvidas sobre pneus

Caso não possa trocar todos os pneus, substitua os do eixo traseiro, que são os responsáveis pela estabilidade do veículo.

Quando chega a hora de trocar os pneus, o que não faltam são dúvidas. Muita gente não sabe se os dois jogos (dianteiros e traseiros) devem ser substituídos ao mesmo tempo. Outros acham que é possível recauchutar pneus velhos. Há ainda aqueles que entendem que o que importa é o prazo de garantia. Fato é que a vida útil dos pneus depende de muitas variáveis, como tipo (radial ou diagonal), volume de carga transportada, maneira como o motorista conduz o veículo (freadas, arranque, curvas etc.), tipo de estrada em que o veículo trafega, clima, manutenção e muitos outros aspectos.

Assim o motorista pode adotar como principal indicativo de que é hora de substituir os pneus os indicadores TWI (Tread Wear Indicator), ressaltos de borracha que ficam nos sulcos dos pneus e possuem 1,6 milímetros de profundidade. Quando chegam ao seu limite, sinalizam que o pneu deve ser trocado - é o que se considera pneu careca.

Os TWIs também servem para auxiliar o motorista para que ele verifique se o pneu está com desgaste irregular, o que pode indicar a necessidade de se realizar procedimentos básicos de manutenção dos pneus, como calibragem, alinhamento e balanceamento, já que em alguns casos o pneu pode estar mais gasto em algum sulco do que nos demais.

Se o problema não for solucionado em tempo, corre-se o risco de reduzir a vida útil do pneu, causando prejuízos. Sem contar que trafegar com os pneus no limite TWI total ou parcialmente, gera dificuldade de frenagem, prejudica a dirigibilidade, a aderência no solo e representa um grande risco para a segurança dos ocupantes. A regra TWI só não é válida para pneus com bolhas, rasgos ou perfurações, que nestes casos devem ser substituídos imediatamente.

 

clique para ampliar clique para ampliarO pneu é o ponto de contato do veículo com o solo (Foto: /)

Outro ponto importante que gera dúvidas frequentes por parte dos motoristas se refere à quantidade de pneus a ser substituída. O recomendado é trocar os quatro pneus ao mesmo tempo, caso tenham sido utilizados de forma uniforme. Isso possibilita que estejam todos nas mesmas condições. Porém, caso não seja possível a troca dos dois conjuntos, o par de pneus novos deve ser colocado no eixo traseiro, que é a responsável pela estabilidade do veículo.

No que se refere às especificações dos pneus, o ideal é seguir as orientações do manual do veículo. O modelo descrito no manual é definido por meio de uma avaliação rigorosa, que envolve o peso do veículo, distância dos componentes, altura do veículo, potência do motor, comportamento dinâmico do veículo e outros aspectos importantes.

Quando o pneu original é substituído por outro com especificações diferentes, pode comprometer o desempenho e segurança do veículo. O mesmo é válido para o uso de diferentes marcas de pneus num mesmo veículo. Não se deve misturar, cada marca tem características diferentes, como as ranhuras na banda de rodagem que tem grande influência na dirigibilidade especialmente em dias de chuva. As ranhuras são responsáveis pelo escoamento da água no contato com a pista.

Na hora de escolher um novo pneu, é necessário saber a largura, a altura (ou série) e o aro, além do índice de carga e símbolo de velocidade. Se o motorista não possuir o manual, deve entrar em contato com a montadora para obter tais informações. Caso o pneu velho seja original, é possível verificar estas informações em suas laterais.

Onde constam dois números separados por uma barra estão indicados largura e altura. A letra indica o tipo (radial ou diagonal) e o número seguinte trata-se do aro da roda. Desta maneira, o pneu 175/70 R13 tem 175 mm de largura de seção, e 70% da largura de seção de altura, é radial e monta em rodas de aro 13 polegadas. Se não houver letra é diagonal.

Sem data de valildade

A lateral do pneu também traz a informação de sua data de fabricação e não de validade. Afinal de contas, é impossível estabelecer um prazo de vida útil para um item que depende de tantos fatores.

Vale lembrar que não é recomendável o uso de pneus recauchutados para carros de passeio. Esse tipo de pneu não é produzido com estrutura para receber recapagem, diferente dos pneus de veículos pesados (caminhões e ônibus), que já são fabricados para essa finalidade.

O pneu é um bem durável e importante item de segurança. Existem hoje no mercado marcas variadas e diversos níveis de qualidade. Por isso é importante que sejam levados em consideração na hora da compra alguns fatores, tais como a garantia do produto - a lei determina três meses de garantia contra defeitos de fabricação, a qualidade da matéria prima empregada, o suporte oferecido antes, durante e após a compra e a coleta e destino adequados dados aos pneus descartados.

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por alfredo matias - Domingo, 22 de Fevereiro de 2015 - 15:44:18 - Comentar

Pediria a seguinte infoamc ao?
Pnes om 22.000 km, um bateu na guia do meifio, e rasgou.
Seria certo trocar somente um pneu ? igual aos ja instalados no carro.
Ou seria mais seguro trocar os dois do mesmo eixo?

ats


por carvalho - Quinta-feira, 22 de Janeiro de 2015 - 15:06:26 - Comentar

gostaria de saber si eu posso colocar na palio weekend look o pneu 205 60 15 e 205 65 15 si vai fazer muitas diferenças


por bruno - Quarta-feira, 21 de Janeiro de 2015 - 23:57:58 - Comentar

Precisod e uma informçao tecnica, possuo um passat 08 v6 3.2 lts 4x4 integral e os pneus originais sao 235/45/17 e godtaria de colocar uns pneus mais altos para o carro ficar mais conformtavel, mas estou na seguinte duvida em qual colocar, pensei:
235/50/17 ou
225/55/17 ou
235/55/17.

No aguardo.


por Vilceu - Segunda-feira, 05 de Janeiro de 2015 - 19:37:36 - Comentar

Boa tarde

Tenho um Honda City Lx 2009/2010. Pelo que vi no manual do carro, deveria ter roda original de Aro 15 e pneu 175/65 84t, contudo a roda que tenho é aro 15 e pneu 195/55 84t, acredito que por isto fico batendo a parte de baixo. Preciso comprar dois pneu o que me recomendam?


por elias ossuna - Quarta-feira, 24 de Dezembro de 2014 - 04:26:06 - Comentar

Gostaria de saber se posso usar o pneu 205 65 r 15 na palio adventure Locker ? sendo que o original e 205 70 r 15 .


por elias ossuna - Quarta-feira, 24 de Dezembro de 2014 - 04:26:01 - Comentar

Gostaria de saber se posso usar o pneu 205 65 r 15 na palio adventure Locker ? sendo que o original e 205 70 r 15 .


por mara - Domingo, 21 de Dezembro de 2014 - 14:10:09 - Comentar

Ola troquei os pneus traseiros do meu carro que é um fiat uno 2008 aro 13 os numeros com a barra é diferente dos q retirei isso tem algum problema?


por Marco Antonio - Quarta-feira, 26 de Novembro de 2014 - 07:53:09 - Comentar

Olá,
Meu carro tem 3 anos, está com 22.000 km rodados e os pneus ainda são originais.
Um deles rasgou e tenho de trocar.
Como é 205/55/R17, é caro pra burro.,
Quero saber se posso trocar apenas esse e colocar na traseira. Fico rodando com três antigos e um novo.
Vai me dar problema?
Obrigado.


por Genilson - Quarta-feira, 26 de Novembro de 2014 - 00:35:53 - Comentar

Olá, estou com uma grande dúvida!
Tenho um Gol G5, ele está com pneus 175/70/R14 e eu estou afim de substitui-lo pelo 185/65/R14 ou 185/70/R14! Minha dúvida é a seguinte.... Para que eu faça essa troca também é preciso trocar a roda de ferro ou liga leve por causa do aumento de 175 para 185?


por lázaro José dos santos - Domingo, 16 de Novembro de 2014 - 18:48:05 - Comentar

preciso saber o lado da lista pintada do pneu novo tem que ficar pra dentro ou pra fora.


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